Todo sobre comercio exterior

Cuando algo sale mal, nadie es responsable

Andrés Pérez Españon — Tue, 13 Oct 2026 00:16:55 GMT

Un pedido llega dos semanas tarde. El proveedor asegura que despachó a tiempo. El transportista dice que le pasaron mal los datos. Quien gestionaba los trámites explica que nadie le avisó, y el banco espera instrucciones. Todos tienen algo de razón, y el pedido sigue sin llegar.

En el medio queda el dueño o el gerente, que es el único con la foto completa. Esa semana deja de hacer lo que tenía planificado para hacer de nexo entre personas que, en teoría, ya estaban contratadas para resolver. Pasa en cualquier empresa que depende de varios proveedores, y se nota más en las que compran afuera, donde una sola operación puede pasar por seis o siete manos distintas.

El reflejo habitual es buscar al culpable o cambiar de proveedor. A veces sirve. Muchas veces el problema vuelve, porque no estaba en ninguno de los participantes sino entre ellos. Esta guía propone cómo detectarlo y cómo ordenarlo, sin importar el rubro.

El problema de un vistazo

Cuando muchos participan y ninguno responde por el resultado, cada uno cuida su parte y los problemas quedan en los traspasos.
No es mala voluntad: es un efecto estudiado hace décadas, que crece a medida que se suman participantes.
Si cambiaste de proveedor y el problema se repitió, probablemente el problema nunca fue el proveedor.
La solución es estructural: un único responsable del resultado, con autoridad, información y un indicador claro.
Ese responsable puede estar dentro de la empresa o fuera de ella. Lo que no puede es no existir.

Por qué nadie se hace responsable

La responsabilidad no desaparece por desidia. Se diluye por tres mecanismos que aparecen en cualquier proceso con muchos participantes.

Cuantos más participan, menos se siente cada uno responsable

En 1968, los psicólogos John Darley y Bibb Latané hicieron un experimento que se volvió clásico. Los participantes escuchaban por un intercomunicador a una persona que simulaba una convulsión. Cuando creían estar solos, el 85% buscó ayuda en los primeros dos minutos; cuando creían que otras cuatro personas también escuchaban, solo lo hizo el 31%.

Lo llamaron difusión de la responsabilidad: cuando hay varios que podrían actuar, cada uno supone que otro lo va a hacer. Mucho antes, en 1913, el ingeniero Max Ringelmann había observado algo parecido con grupos que tiraban de una soga: juntos tiraban menos que la suma de lo que cada uno tiraba solo, un efecto que estudios posteriores atribuyeron sobre todo a la motivación y no solo a la falta de coordinación. En una empresa no hace falta mala fe: alcanza con que nadie tenga claro que el problema le toca a él.

Cada uno firma por su tramo

El segundo mecanismo está en cómo se contrata. El proveedor cumple si fabrica, el transportista si traslada, el gestor si presenta los papeles. Cada uno es evaluado por su parte, y nadie cobra porque el pedido llegue completo, a tiempo y al costo previsto. Cuando el resultado final falla, todos pueden demostrar que cumplieron.

Los problemas viven en los traspasos

El tercero es el más silencioso: los errores se concentran donde la información cambia de manos. En salud, donde esto se mide con rigor, el centro de calidad de la Joint Commission estima que el 80% de los errores médicos graves involucra fallas de comunicación entre profesionales durante el traspaso de pacientes. No hace falta trabajar en un hospital para reconocer el patrón: un dato que no se pasó, un cambio que nadie avisó, un supuesto que cada parte entendió distinto.

Cinco señales de que el problema es de coordinación

Estas señales no indican que tus proveedores sean malos. Indican que el proceso no tiene dueño.

Ante cada problema, la primera conversación es para encontrar al culpable. Se discute quién falló antes que cómo resolverlo, y la solución llega tarde.
Sos la única persona con la foto completa. Todos te llaman a vos, y si te vas una semana, nadie sabe en qué estado está cada cosa.
Cambiaste de proveedor y el problema volvió. Si el error se repite con otro participante, la falla está en el traspaso y no en la persona.
La información vive en chats, mails y planillas de distintas personas. No hay un lugar único donde mirar, y cada uno trabaja con su propia versión de los hechos.
Nadie puede responder en el momento cómo viene un pedido ni cuánto va a costar al final. Las respuestas llegan después de varios llamados, y casi siempre con sorpresas.

Si te reconociste en tres o más, el problema probablemente no se resuelva cambiando de proveedor, sino cambiando cómo se reparte la responsabilidad.

Cómo ordenar la coordinación en cinco pasos

No hace falta un sistema complejo. Hace falta que el resultado tenga dueño y que ese dueño tenga con qué responder.

1. Dibujá el proceso completo y marcá los traspasos

Tomá un proceso que te haya dado problemas y dibujalo de punta a punta: quién interviene, qué recibe, qué entrega y a quién. Marcá cada punto donde la información o la mercadería cambia de manos. Es el mismo ejercicio que propusimos para preparar una primera exportación: un mapa de tareas con un nombre al lado de cada una.

2. Definí un único responsable del resultado

Puede haber muchos que ejecutan, pero tiene que haber uno solo que responda. La matriz RACI, una herramienta de gestión de proyectos, lo resume en una regla: cada tarea tiene un único aprobador, la persona que se asegura de que el resultado se cumpla aunque no haga todo el trabajo. Si al lado de "el pedido llega completo, a tiempo y al costo previsto" no podés escribir un nombre, encontraste el problema.

3. Dale autoridad e información, no solo la tarea

Responsabilidad sin autoridad es una trampa. Quien responde por el resultado tiene que poder pedir, reclamar y decidir sobre el resto de los participantes, y tiene que ver toda la información, no solo su parte. Si cada decisión vuelve al dueño, el cuello de botella sigue ahí con otro nombre.

4. Medí el resultado completo, no cada tramo

Elegí dos o tres indicadores que reflejen lo que te importa: plazo total desde el pedido hasta la entrega, costo final frente al presupuestado y cantidad de incidentes. Que cada proveedor cumpla su parte no sirve de mucho si el resultado total se desvía.

5. Revisá cada problema sin buscar culpables

Después de cada incidente, hacé una revisión breve: qué pasó, en qué traspaso, qué se cambia para que no se repita. Los equipos de ingeniería de Google lo llaman revisión sin culpables: se enfocan en las causas y en el proceso, no en señalar personas, porque cuando la gente teme el castigo, esconde los problemas en lugar de contarlos.

¿Quién debería ser el responsable?

No hay una respuesta única. Depende de cuánto pesa el proceso en tu negocio, de cuántas veces se repite y del tiempo que tiene hoy quien lo dirige.

Opción	Cuándo funciona	A favor	En contra
El dueño o el gerente general	Procesos chicos y poco frecuentes, en empresas que recién empiezan	Conoce el negocio y decide rápido	Se vuelve el cuello de botella apenas la empresa crece, y le quita tiempo a dirigir
Una persona de la empresa con dedicación	Procesos frecuentes y centrales, con volumen que justifique el puesto	Conocimiento propio y disponibilidad diaria	Costo fijo, curva de aprendizaje y riesgo de que todo dependa de esa persona
Un socio externo que responde por el resultado completo	Procesos especializados o variables, donde armar un equipo propio no se justifica	Experiencia acumulada en muchos casos y un solo interlocutor	Requiere confianza, información compartida y reglas claras sobre quién decide qué

Una advertencia sobre la tercera opción: un socio externo que solo "coordina" pero no responde por el resultado no resuelve nada, suma un eslabón más. La pregunta para hacerle a cualquier candidato, interno o externo, es la misma: si el resultado falla, ¿quién da la cara?

Hay industrias donde esta discusión lleva décadas. En la construcción, un estudio de 212 obras de la Universidad de Colorado y la Universidad de Florida comparó proyectos con un solo responsable de diseño y ejecución contra proyectos que contrataban cada etapa por separado. Los primeros se entregaron con más del doble de velocidad y con un desvío de costos 3,8% menor. No es tu rubro, pero la lógica es la misma: cuando una sola parte responde por el resultado, los traspasos dejan de ser tierra de nadie.

Cómo empezar esta semana

No hace falta reorganizar la empresa. Alcanza con elegir un proceso y ponerle dueño al resultado.

Elegí un proceso que te haya dado problemas en los últimos tres meses.
Dibujalo de punta a punta, con cada participante y cada traspaso.
Marcá en qué traspaso se originaron los últimos tres problemas.
Escribí quién responde hoy por el resultado completo. Si no hay un nombre, empezá por ahí.
Definí dos o tres indicadores del resultado total: plazo, costo final e incidentes.
Decidí si ese responsable va a estar adentro o afuera, y dale autoridad e información.
Después del próximo problema, hacé una revisión sin culpables y ajustá el proceso.

En Comex On trabajamos con esta lógica cuando una empresa nos delega sus compras al exterior: un solo equipo que responde por la operación de punta a punta, desde el proveedor hasta el depósito. Pero el primer paso no requiere contratar a nadie. Requiere sentarse con un papel, dibujar el proceso y preguntarse, con honestidad, quién da la cara cuando algo sale mal.

Incoterms explicados para el que compra en China: FOB vs CIF en la práctica

Lucas Marchisone — Sat, 10 Oct 2026 16:53:50 GMT

Cuando un proveedor chino te manda una cotización, el precio siempre viene acompañado de siglas: FOB Shanghai, CIF Buenos Aires, EXW. Esas siglas son los Incoterms, y definen exactamente hasta dónde llega la responsabilidad del vendedor y desde dónde empieza la tuya como comprador.

Ignorarlos lleva a comparar precios que no son comparables, subestimar costos y llevarte sorpresas cuando la mercadería ya está en camino o sobre todo cuando ya le giraste el pago al vendedor. Esta guía explica los Incoterms que más aparecen al comprar en China, con foco en lo que importa para una importación argentina y también vas a sacarte la duda de lo que más se usa en la práctica.

¿Qué son los Incoterms?

Son reglas internacionales publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que definen, en cada operación de compraventa, tres cosas:

Hasta dónde llegan los costos del vendedor y desde dónde empiezan los del comprador.
En qué momento el riesgo de pérdida o daño de la mercadería se transfiere del vendedor al comprador.
Quién contrata y paga el flete y el seguro internacional.

No regulan el pago ni la propiedad de la mercadería. Solo distribuyen costos y riesgos logísticos. La versión vigente es Incoterms 2020, publicada por la ICC.

Los Incoterms más usados al comprar en China.

1. EXW — Ex Works (en fábrica)

El precio cubre solo la mercadería puesta a disposición en las instalaciones del fabricante. Todo lo demás transporte interno en China, despacho de exportación, flete internacional, seguro, aduana en Argentina, corre por tu cuenta.

Es el precio más bajo que puede ofrecer un proveedor, pero también es el que más coordinación te deja a vos o a tu agente de carga. En la práctica, cuando compramos a un proveedor con incoterm EXW tenemos que saber la dirección de pick up. Ahí es donde triangulamos la comunicación entre el proveedor, nosotros y el agente de carga en Argentina. Nuestro agente de carga en Argentina es quien coordina el retiro de los bultos con su partner en Origen.
Una vez que los productos fueron retirados de la dirección del fabricante, llega al Warehouse donde se consolidará con otras compras de otros importadores para que zarpen rumbo a Argentina.

2. FOB — Free On Board (libre a bordo)

El precio incluye la mercadería puesta a bordo del barco en el puerto de origen acordado (por ejemplo, FOB Shanghai). Una vez que la carga cruza la borda del buque, el riesgo pasa al comprador.

FOB es el Incoterm de referencia para importar desde China. Te permite contratar el flete internacional con tu propio agente de cargas, lo que es más conveniente que dejarlo en manos del proveedor.

En Comex on siempre recomendamos a nuestros clientes que el precio sea FOB. Eso nos permite contratar el servicio de transporte desde Argentina, desde Córdoba. Con empresas colegas que sabemos como trabajan y con la ventaja que si levantamos el teléfono y los llamamos, rápidamente nos indican donde está la carga. También nos permite diagramar, en caso de que importemos un contendor completo (FCL), por donde ingresaremos la carga (Chile, Montevideo, Baires o Rosario). En Comex On siempre recomendamos nacionalizar en Córdoba, donde las ventajas de esta operatoria las explicaremos en otro artículo de nuestro blog.

3. CIF — Cost, Insurance and Freight (costo, seguro y flete)

El precio incluye la mercadería, el flete hasta el puerto de destino y un seguro. El riesgo, sin embargo, se transfiere al comprador cuando la carga se embarca en origen, igual que en FOB.

Acá está la confusión más frecuente: muchos compradores asumen que si el proveedor contrató el flete y el seguro, el riesgo es del proveedor hasta que la mercadería llega. No es así. Con CIF, si hay un daño durante el tránsito, el problema es tuyo aunque el proveedor haya contratado la logística.

Si vas a comprar nunca negocies CIF. Esta norma de comercialización aparece frecuentemente, porqué? Porque el precio del flete que nos brinda el proveedor (sobre todo el Chino) es sumamente atractivo. Entonces a la hora de hacer los cálculos de la importación como el flete es base impositiva, los derechos de importación son menores, los impuestos también y te tienta. Pero lo que al principio es tentador, luego se vuelve un dolor de cabeza. Dejamos en mano del proveedor la confección de los documentos de transporte (BL, guía aérea, CRT), documento que necesitaremos presentar en el despacho de importación. Y si está mal confeccionado, la declaración estará mal realizada y lo que nos ahorramos al principio en un abrir y cerrar de ojos lo perdimos. Ni hablar si el fabricante no nos envía o se extravían los documentos.

4. DDP — Delivered Duty Paid (entregado con derechos pagados)

El proveedor se hace cargo de todo: flete, seguro, aduana argentina y entrega en tu depósito. Es el precio más alto y el que menos trabajo te deja.

En teoría es cómodo. En la práctica, hay varios problemas: el importador sigue siendo responsable legal ante la aduana argentina, incluso si el trámite lo hace alguien que vos no elegiste. Y los costos de importación, impuestos incluidos, están mezclados dentro del precio que pagás al proveedor, lo que hace muy difícil saber si estás pagando de más o si los tributos se liquidaron correctamente.

DDP puede tener sentido en compras muy pequeñas o de muestras. Para operaciones comerciales, no es recomendable. Si desde Comex On no recomendamos CIF, menos DDP.

Cómo aplicarlo a tu próxima compra

Identificá el Incoterm en la proforma y el puerto de origen declarado.
Si el precio es EXW, sumale el costo del tramo local en China y el despacho de exportación.
Si el precio es FOB, pedile cotización de flete a tu agente de cargas con ese puerto de origen.
Calculá el costo puesto en destino, en tu depósito o fábrica sumando flete, seguro, tributos, gastos portuarios y flete interno.
Comparé proveedores siempre sobre la misma base: FOB mismo puerto o costo puesto en destino.

Mercosur - Unión Europea: cómo usarlo en tu próxima operación

Andrés Pérez Españon — Thu, 08 Oct 2026 13:30:44 GMT

Cinco meses después de su puesta en marcha, el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea ya mueve mercadería. Argentina completó su parte del cupo de huevos a unos 15 días del inicio, y el primer tramo de miel se cubrió en horas, según Infobae. Al mismo tiempo, hay empresas que siguen pagando el arancel completo por una razón simple: no saben si su producto califica o no tienen la prueba de origen correcta.

El ruido político tampoco ayuda. En enero, el Parlamento Europeo pidió al Tribunal de Justicia de la UE que analice si el acuerdo es compatible con los tratados europeos. El 29 de septiembre, ese tribunal rechazó suspender la aplicación provisional, como había pedido Polonia. El dictamen de fondo sigue pendiente y no se espera antes de 2027. Mientras tanto, las preferencias rigen y se aplican en las aduanas de ambos bloques.

Comex On acompaña exportaciones e importaciones desde el análisis de viabilidad hasta la gestión aduanera. Esta guía ordena lo que conviene revisar antes de tu próxima operación con Europa, con la normativa vigente a octubre de 2026. No reemplaza el análisis de tu caso: cada posición arancelaria tiene su propio cronograma y su propia regla de origen.

El acuerdo de un vistazo

Las disposiciones comerciales rigen desde el 1 de mayo de 2026, y el Tribunal de Justicia de la UE rechazó suspenderlas en septiembre.
La preferencia depende del origen del producto, no de la marca ni del país desde donde se factura.
Para exportar, la prueba de origen puede ser una declaración que emitís vos por TAD, sin costo, o un certificado de una entidad habilitada.
Muchos productos bajan en etapas y otros entran por cupos que se agotan rápido: el cronograma de tu posición define cuánto ahorrás hoy.
Comex On analiza clasificación, origen y costos para que sepas si tu operación califica antes de cotizar.

Seis pasos para usar el acuerdo en tu próxima operación

Estos pasos sirven tanto si comprás en Europa como si vendés allá. El orden importa: la mayoría de las preferencias que se pierden se pierden en el paso 1 o en el 4, antes de que la mercadería se mueva.

1. Confirmá que el producto tiene origen preferencial

La preferencia se aplica a mercadería originaria de la Unión Europea o del Mercosur, no a la que simplemente se compra o se factura desde allá. Una máquina de marca alemana fabricada en China, o un repuesto que un distribuidor europeo revende sin transformar, no tiene origen europeo y paga el arancel general.

Cuando un producto no se obtiene íntegramente en un país, tiene que cumplir la regla de origen específica de su posición arancelaria, que figura en el Anexo 3-B del acuerdo. Las operaciones simples, como envasar, etiquetar, mezclar o lavar, nunca confieren origen, aunque se hagan en un país del acuerdo.

2. Buscá tu posición en el cronograma de desgravación

El acuerdo no baja todos los aranceles el mismo día. Del lado europeo, el 76% de lo que la UE le compra al Mercosur quedó libre de arancel desde el inicio; del lado del Mercosur, solo el 15% del comercio se desgravó de inmediato y más del 60% lo hará en diez años o más, según La Nación. La maquinaria europea, por ejemplo, baja desde 20% hasta cero en un plazo de hasta 15 años.

La guía digital del acuerdo en VUCE permite buscar tu posición y ver el arancel preferencial, el cronograma y los cupos. Compará ese número con la alícuota general vigente: en bienes de capital, Argentina ya bajó aranceles por su cuenta, y puede pasar que la preferencia todavía no mejore lo que pagás hoy. Tené en cuenta también que la tasa de estadística de 3% se mantiene en las importaciones con preferencia.

3. Si exportás, revisá la regla de origen con tus insumos importados

Este es el punto que más sorprende a las industrias que compran componentes afuera. El acuerdo permite acumulación: los insumos originarios de la UE y de los socios del Mercosur cuentan como propios. Pero los que vienen de China o de otros terceros países son no originarios, y la regla de tu producto define qué transformación deben sufrir o cuánto pueden pesar en el valor final.

Revisalo antes de producir, no cuando el cliente europeo te pide la declaración. A veces, cambiar un proveedor de un componente alcanza para que el producto califique. Si comprás insumos en China, sumá esta verificación a las claves para negociar con tu proveedor chino.

4. Prepará la prueba de origen correcta

Si importás desde Europa, el exportador europeo emite una declaración de origen con su número REX, el registro de exportadores de la UE, e indica "Unión Europea" como origen. Puede estar en español, portugués o inglés y vale 12 meses, según ARCA. Tu despachante declara el código de acuerdo "MERCOSUR-UE". Pedila junto con la proforma, no cuando la mercadería ya está en puerto.

Si exportás, la Disposición 1/2026 de la Subsecretaría de Comercio Exterior te permite emitir la declaración de origen vos mismo por TAD, con tu CUIT, sin costo y sin validación de terceros. Vale 12 meses y puede cubrir envíos repetidos. La alternativa es el certificado de origen de una cámara o entidad habilitada, que la UE acepta durante un período transitorio de tres años, prorrogable por dos.

La autocertificación es más rápida, pero la responsabilidad es toda tuya. Una declaración incorrecta puede costar suspensiones de hasta 18 meses para emitir nuevas, o inhabilitaciones de hasta cinco años en casos de reiteración o fraude, según La Capital. Guardá el respaldo de cada declaración durante tres años.

5. Si tu producto tiene cupo, anticipate

Para los productos agrícolas más sensibles, la UE no elimina el arancel sino que abre cupos. La carne vacuna tiene un cupo de 99.000 toneladas al 7,5%, la aviar uno de 180.000 toneladas sin arancel y la miel uno de 45.000 toneladas sin arancel que crece por etapas. Son volúmenes para todo el Mercosur, y para usarlos, además de la prueba de origen, se necesita el certificado de autorización de cupo.

La experiencia de mayo muestra que los cupos se van rápido: la documentación tiene que estar lista antes de que abra cada tramo. Del lado argentino también hay cupos para productos europeos: leche en polvo, quesos, leche maternizada, ajo, cacao y derivados del chocolate. Desde el 2 de septiembre, esas importaciones requieren una licencia en VUCEA (Resolución General 5888/2026). Los autos europeos tienen un cupo anual de 15.500 unidades con 50% de reducción, asignado por orden de llegada.

6. Llevá la preferencia a la negociación y al contrato

Si exportás, el arancel lo paga tu cliente al importar en Europa. Eso convierte la preferencia en un argumento de precio: podés compartir el ahorro o usarlo para ganarle a un competidor que no la tiene. Dejá por escrito quién emite la prueba de origen y qué pasa si la aduana europea la objeta.

Sumá dos riesgos al análisis. La UE puede activar salvaguardias en carne vacuna, carne aviar, huevos, cítricos o azúcar si detecta subas de volumen o bajas de precio por encima de umbrales cercanos al 5%, con medidas provisorias en pocas semanas. Y desde el 30 de diciembre, el reglamento europeo de deforestación exige demostrar que la soja, la carne vacuna o la madera no provienen de tierras deforestadas después de 2020.

Si comprás en Europa, la preferencia baja tu costo en destino y conviene incluirla en la comparación con otros orígenes. Si estás evaluando un equipo europeo frente a uno chino, sumá este dato al cálculo que vimos en cómo importar maquinaria de China a Argentina.

Qué cambia según tu operación y tu producto

El acuerdo trata distinto a cada sector. La tabla resume los casos más frecuentes para empresas argentinas y qué conviene revisar en cada uno.

Operación	Producto o sector	Tratamiento con el acuerdo	Qué revisar
Exportar a la UE	Bienes industriales	80% de las posiciones sin arancel desde el inicio; el resto, en 4 a 10 años	Regla de origen frente a tus insumos importados
Exportar a la UE	Legumbres, maní, harina y pellets de soja	Sin arancel desde el 1 de mayo	Prueba de origen; en soja, reglamento de deforestación desde el 30 de diciembre
Exportar a la UE	Pesca, por ejemplo merluza	De entre 8% y 15% a 0% desde el inicio	Prueba de origen y requisitos sanitarios
Exportar a la UE	Carne vacuna	Cupo del Mercosur de 99.000 toneladas al 7,5%; cuota Hilton sin arancel	Certificado de cupo, deforestación y salvaguardias
Exportar a la UE	Miel y huevos	Cupos sin arancel: miel hasta 45.000 toneladas por etapas, huevos 3.000 toneladas	Documentación lista antes de que abra cada tramo
Exportar a la UE	Cítricos	Limones sin arancel en 7 años; naranjas y mandarinas, en 10	Arancel del año en curso y salvaguardias
Importar desde la UE	Maquinaria	Desde 20% hasta 0% en un plazo de hasta 15 años	Comparar con la alícuota general vigente; declaración con REX
Importar desde la UE	Autos	De 35% a 0% en 15 años (combustión) o 18 (eléctricos); cupo anual de 15.500 unidades con 50% de reducción	Cupo por orden de llegada
Importar desde la UE	Leche en polvo, quesos, ajo, cacao y chocolate	Cupos con arancel preferencial	Licencia en VUCEA desde el 2 de septiembre

Son tratamientos generales tomados de Infobae, El Cronista, La Nación y ARCA. El arancel exacto depende de tu posición y del año del cronograma: confirmalo en la guía de VUCE antes de cotizar.

Cómo preparar tu próxima operación con Europa

Prepará la operación con el origen confirmado, el arancel preferencial calculado y la prueba de origen resuelta antes de cerrar precio. Con esa base, la preferencia deja de ser una promesa y se convierte en un número en tu cotización.

Clasificá el producto y buscá su posición en la guía del acuerdo en VUCE.
Confirmá que el producto es originario de la UE o del Mercosur, no solo vendido desde allá.
Compará el arancel preferencial del año con la alícuota general vigente.
Si exportás, verificá la regla de origen con tus insumos importados.
Definí la prueba de origen: declaración con REX si importás; declaración por TAD o certificado si exportás.
Si hay cupo, prepará la documentación antes de que abra el tramo.
Dejá en el contrato quién emite la prueba de origen y cómo se reparte el ahorro.
Guardá el respaldo de cada declaración durante tres años.

Podemos ayudarte en la clasificación, reglas de origen, costos arancelarios y logística para operaciones con Europa y con el resto del mundo. Si querés saber si tu próxima operación califica, consultanos con la posición arancelaria o la ficha del producto. La conversación inicial es sin costo ni compromiso.

Feria de Cantón 2026: 5 claves aduaneras antes de comprarle a un proveedor chino

Lucas Marchisone — Tue, 06 Oct 2026 14:10:01 GMT

Viajar a la Feria de Cantón abre preguntas concretas: si el producto se puede importar, cuánto va a costar puesto en tu depósito y qué documentación vas a necesitar para nacionalizarlo. Responderlas antes de negociar (incluso antes de programar el viaje) te ayuda a separar las oportunidades reales de los precios que después no cierran.

Comex On acompaña operaciones de comercio exterior y analiza su viabilidad, conceptos aduaneros, impositivos, costos y estrategia logística. Ese trabajo permite evaluar cada compra antes de pagar un anticipo o confirmar una orden de producción.

Esta guía reúne cinco claves que conviene revisar al importar desde China. No se trata de cómo recorrer la feria, sino de las preguntas que surgen durante la visita, cómo por ejemplo, cómo pago la importación? tiene algún requisito extra-aduanero?, etc., te sirven para distinguir qué podés resolver en el stand y qué tenés que verificar según el producto y el régimen aplicable.

Las claves de un vistazo

La clasificación arancelaria define los tributos y las intervenciones que aplican a cada producto.
Muchas habilitaciones dependen de documentación del fabricante, que conviene pedir durante la visita a la feria.
El precio FOB alcanza para comparar proveedores: pero lo que importa es el costo puesto en destino.
La proforma, factura comercial y packing list son la base del despacho, así que sus datos tienen que ser precisos y consistentes.
La vía de transporte y las condiciones de pago se definen antes de comprar, no cuando la mercadería está lista. Aunque en las primeras compras el proveedor requiera un pago anticipado.
Comex On analiza viabilidad, costos arancelarios y estrategia logística para ayudarte a decidir antes de realizar un pago.

Qué revisar antes de cerrar trato

Los problemas de una importación casi nunca aparecen en el stand. Aparecen semanas después, cuando la mercadería llega al puerto. Revisá estas cinco áreas para llegar a la negociación con un diagnóstico de cada producto.

1. Clasificación arancelaria del producto

Cada producto tiene una posición en la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM). De ella dependen el derecho de importación, la tasa de estadística, el IVA, las percepciones, las eventuales medidas antidumping y los organismos que intervienen. Dos artículos parecidos pueden tener posiciones y tratamientos distintos según su función, composición o uso.

Llevá a la feria una lista de productos con sus posiciones ya analizadas. Si aparece algo que no tenías previsto, pedí ficha técnica, composición y fotos de la etiqueta, y consultalo antes de comprometerte. La información arancelaria y de intervenciones siempre se consulta con un despachante de aduana.

2. Intervenciones y documentación del fabricante

Muchos productos no se despachan solo con la factura. Según el caso, pueden exigir certificación de seguridad eléctrica, seguridad de juguetes, requisitos para productos en contacto con alimentos, registros sanitarios, o requisitos de etiquetado y eficiencia energética.

Varias intervenciones se simplificaron en los últimos años,(con el gobierno de Milei) pero casi siempre requieren documentación del fabricante: ensayos, certificados, fichas técnicas o información para el rotulado. Preguntá a el fabricante qué certificados tiene el producto y bajo qué normas. Si los certificados que tiene cumplen con la normativa vigente Argentina, genial, posiblemente podamos validar el certificado internacional en nuestro país. Pero si no tiene, debemos validarlo aquí.

3. Costo puesto en destino

El precio que te brinda el fabricante es solo el punto de partida. Para evaluar un proveedor tenés que sumar flete internacional, seguro, tributos de importación, gastos de terminal y depósito fiscal, honorarios de despacho, costos de las intervenciones y flete interno hasta tu depósito.

Prestá atención al Incoterm. Un precio EXW puede parecer más barato que uno FOB, pero te deja a cargo de la logística interna en China y del despacho de exportación en origen. Pedí cotizaciones comparables y detallá qué incluye y qué excluye cada una. Comex On analiza costos arancelarios y estrategia logística para calcular el costo final antes de que confirmes la compra.
Es importante que sepas que el costeo se hace en base a una simulación de compra. Con el precio del producto no podremos saber cuanto queda puesto en Argentina. (no hay un coeficiente mágico que te diga el precio)

4. Documentos comerciales.

Lo que el proveedor escriba en la proforma termina en la factura comercial, y la factura es la base del despacho. Las descripciones genéricas ("spare parts", "accessories"), los valores inconsistentes con los de referencia y los datos incompletos de marca, modelo o composición pueden generar observaciones, ajustes de valor o demoras.

Revisá también el país de origen declarado, el packing list (bultos, pesos y medidas) y el rotulado que exige la normativa argentina para tu producto, para que la mercadería venga etiquetada desde origen. Corregir una descripción en la proforma lleva minutos. Corregirla con la mercadería en el puerto puede llevar semanas. Siempre se confirma el pick up de la mercadería cuando tenemos todo chequeado. Fotos, videos, comprobación física, cualquier método es válido.

5. Vía de transporte y condiciones de pago

No es lo mismo traer muestras que un pedido comercial. La valija, el courier, la carga consolidada y el contenedor completo tienen regímenes, límites y costos distintos, y no todos los productos pueden ingresar por cualquier vía

Planificá los tiempos sumando producción, tránsito internacional y despacho, sobre todo si comprás pensando en una temporada de venta. Hoy los costos de nacionalizar un contenedor en depósitos fiscales de Córdoba es mucho más económico que en Buenos Aires por ejemplo. Podés ingresar tu carga vía Montevideo, Chile o Buenos Aires, pero la nacionalización se realizará en Córdoba.

Cómo preparar tu compra en la Feria de Cantón

Prepará el viaje con un diagnóstico de cada producto, un costo estimado en destino y una lista de la documentación que vas a pedir. Con esa base, negociá sabiendo qué condiciones podés aceptar.

Definí los productos que querés evaluar y su posición arancelaria.
Verificá las intervenciones y la documentación que debe aportar el fabricante.
Calculá el costo puesto en destino según el Incoterm propuesto. (simulando una compra)
Revisá la proforma: descripción, valores, origen, packing list y rotulado.
Elegí la vía de transporte según el volumen y los plazos.
Acordá las condiciones de pago y la inspección previa al embarque.

Comex On gestiona importaciones desde el desarrollo del proveedor en origen hasta la entrega en tu depósito. Si vas a viajar a Cantón, consultanos con tu lista de productos o con las proformas que traigas: analizamos clasificación, intervenciones, costos y logística antes de que comprometas un pago.

Cómo importar maquinaria de China a Argentina en 2026

Andrés Pérez Españon — Sun, 04 Oct 2026 00:44:00 GMT

Octubre es un mes de decisiones para quien piensa en sumar equipos. Del 15 al 19 de octubre se desarrolla la Fase 1 de la Feria de Cantón, la etapa dedicada a maquinaria y fabricación avanzada, y muchas empresas argentinas vuelven de Guangzhou con proformas en la mano. La pregunta que sigue siempre es la misma: cuánto cuesta realmente poner esa máquina en marcha en tu planta.

La demanda sigue activa: las importaciones de bienes de capital productivo sumaron USD 2.782 millones en el segundo trimestre de 2026, según el monitor oficial elaborado con datos de Aduana. Además, desde comienzos de 2025 se eliminó la declaración anticipada de importaciones, se simplificó el ingreso de usados y se redujeron aranceles de varios bienes de capital. Esa apertura abre oportunidades, pero traslada al importador la responsabilidad de verificar lo que antes revisaba un organismo.

Comex On acompaña importaciones desde el desarrollo del proveedor en origen hasta la gestión aduanera y la entrega. Esta guía ordena lo que conviene revisar antes de comprometer un pago, con la normativa vigente a octubre de 2026. No reemplaza el análisis de tu caso: cada posición arancelaria tiene su propio tratamiento, y cabe aclarar que para cada operación pueden existir puntos diferentes a analizar. Importar no es como ir al supermercado, está regulado y este es un artículo orientativo.

La importación de maquinaria de un vistazo

Desde febrero de 2025 no hace falta registrar una declaración anticipada para importar: el control se concentra en el despacho.
Las máquinas usadas de los capítulos 84 a 90 ya no requieren CIBU, pero pagan el doble del derecho de importación de una nueva, con un tope de 35%.
La posición arancelaria define el derecho de importación, el IVA aplicable y los requisitos técnicos, por eso conviene clasificar antes de cotizar.
Si la máquina será un bien de uso, en aduana no se cobra la percepción de Ganancias y la de IVA es de 10%, aunque igual inmoviliza caja.
En Comex On analizamos viabilidad, costos arancelarios y logística para que decidas con números antes de transferir un anticipo y de iniciar la orden.

Qué cambió en las reglas para importar bienes de capital

Entre 2025 y 2026 se modificaron seis normas que impactan directamente en una compra de maquinaria. La tabla resume cada cambio y qué significa para tu operación, de la más reciente a la más antigua.

Fecha	Norma	Qué cambió	Qué implica para vos
Junio 2026	Decreto 483/2026	La inversión mínima en bienes nuevos nacionales para importar líneas de producción usadas baja de 30% a 10% del FOB, y se mantiene la reducción de 75% del derecho de importación	Si traés una línea completa, este régimen puede convenir más que el general de usados
Diciembre 2025	Decreto 892/2025	Reconoce el cumplimiento técnico acreditado en países de referencia o con organismos y laboratorios acreditados	Menos ensayos duplicados, pero China no integra esa lista: la documentación del proveedor pesa más
Julio 2025	Decreto 513/2025	Lleva a 12,6% el arancel de un grupo de bienes de capital que tributaban entre 20% y 35%	Revisá si tu posición fue alcanzada antes de calcular
Abril 2025	Decreto 273/2025	Elimina el CIBU para usados de los capítulos 84 a 90 y lo reemplaza por una declaración jurada en el Sistema Informático Malvina	Importar usados es más ágil; el derecho de importación sigue duplicado, con tope de 35%
Abril 2025	Comunicación A 8226 del BCRA	Habilita anticipos de hasta 30% del FOB para bienes de capital	Podés adelantar al proveedor sin esperar el despacho, dentro de ese límite
Febrero 2025	Resolución General Conjunta 5651/2025	Deroga el SEDI, la declaración anticipada de importaciones	Ya no hay aprobación previa: el control se concentra en el despacho

Ocho pasos para importar maquinaria desde China

Estos pasos siguen el orden real de una operación. Saltear uno suele trasladar el problema a la aduana, donde resolverlo cuesta más tiempo y dinero.

1. Definí la máquina y clasificala antes de cotizar

La posición arancelaria (NCM) es el dato que ordena todo lo demás. De ella dependen el derecho de importación, la alícuota de IVA y las intervenciones técnicas que puedan corresponder. Una misma máquina puede clasificar distinto según su función principal, su potencia o los accesorios que incluya.

Pedí al proveedor la ficha técnica completa, con fotos de la chapa, potencia, peso y dimensiones. Con eso, tu despachante (que podemos ser nosotros) puede proponer la clasificación y estimar tributos antes de que negocies precio. Revisá también la tensión: Argentina y China trabajan con 380 V trifásico a 50 Hz, pero algunos equipos de exportación vienen configurados para otros mercados.

2. Elegí y validá al proveedor

En China conviven fabricantes, comercializadoras y revendedores que ofrecen el mismo equipo con calidades muy distintas. Confirmá que tu contraparte fabrica la máquina o tiene respaldo del fabricante, y pedí referencias de clientes en la región (en esto también podemos ayudarte).

La Feria de Cantón sirve para comparar en pocos días, pero la decisión conviene tomarla después de una visita a planta o una auditoría independiente. Antes del embarque, una inspección preembarque verifica que la máquina coincida con lo pactado y funcione. Dejá por escrito garantía, repuestos críticos, manuales y soporte para la puesta en marcha.

3. Verificá requisitos técnicos y certificaciones

Si tu máquina está alcanzada por un reglamento técnico, el Decreto 892/2025 permite acreditarlo con el cumplimiento en un país de referencia o con certificados de organismos acreditados. La lista incluye la Unión Europea, Estados Unidos, Reino Unido, Japón, los países de la EFTA, Australia e Israel.

China no figura entre esos países. Por eso, la marca CE estampada en la chapa no conviene tomarla como suficiente: pedí la declaración de conformidad y los informes que la respaldan. Confirmalo antes de pagar, porque un faltante documental detiene el despacho con la máquina ya en puerto.

4. Nueva o usada: hacé la cuenta completa

Desde el Decreto 273/2025, los bienes usados de los capítulos 84 a 90 ingresan con una declaración jurada en el Sistema Informático Malvina, sin certificado previo. La contracara es arancelaria: pagan el doble del derecho de importación que corresponde a la máquina nueva, con un tope de 35%.

Una usada puede ingresar sin aptitud funcional, pero eso no te exime de las normas de seguridad, ambientales y de defensa del consumidor. Sumá al precio la revisión técnica, el reacondicionamiento y la disponibilidad de repuestos. Si vas a traer una línea completa, evaluá el régimen de líneas de producción usadas que el Decreto 483/2026 flexibilizó en junio.

5. Negociá el Incoterm y la forma de pago

El Incoterm define dónde termina la responsabilidad del proveedor y qué costos asumís vos. Para maquinaria, comprar FOB suele darte control sobre el flete, el seguro y los tiempos; comprar CIF simplifica, pero te deja menos margen para negociar la logística. Si estos términos no te suenan familiares, no dudes en hablar con nosotros en el ícono de WhatsApp.

En pagos, la normativa cambiaria permite anticipar hasta el 30% del valor FOB de un bien de capital, con 270 días para registrar su ingreso en aduana. Una estructura frecuente combina anticipo, pago contra embarque y saldo contra documentos o llegada. Confirmá las condiciones con tu banco antes de firmar, porque la norma cambiaria se actualiza seguido.

6. Planificá la logística y el embalaje

El tránsito marítimo entre Shanghái y Buenos Aires ronda los 30 a 45 días según el servicio, y a eso se suman fabricación, despacho y traslado a tu planta. Una máquina compacta viaja en contenedor de 20 o 40 pies; un equipo sobredimensionado puede requerir flat rack, open top o carga suelta, con costos y tiempos distintos.

Este cierre de año viene ajustado: el feriado nacional chino del 1 al 7 de octubre coincidió con demoras de 6 a 12 días en Shanghái y Ningbo por tifones. Pedí un embalaje apto para viaje largo, con anclaje, protección anticorrosiva y marcas de izaje. Asegurá la carga por su valor total, no solo por el mínimo que exige el Incoterm.

7. Calculá el costo en destino

El precio de la proforma es solo el punto de partida. Sobre el valor CIF se calculan el derecho de importación y la tasa de estadística; sobre ese total, el IVA y sus percepciones. A eso se suman despachante, terminal, depósito y flete interno. En la sección siguiente vas a ver un ejemplo con números.

8. Prepará el despacho y la puesta en marcha

Para nacionalizar necesitás estar inscripto en el Registro de Importadores y Exportadores de ARCA y operar con un despachante de aduana. La documentación básica incluye factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, constancia del seguro y, cuando corresponda, certificado de origen y declaraciones juradas específicas.

Coordiná la descarga y el traslado antes de que llegue el buque: grúas, permisos de transporte y espacio para instalar. Si el proveedor envía un técnico para la puesta en marcha, acordá fechas y alcance con anticipación. Una máquina detenida en depósito fiscal genera costos diarios que no figuraban en el presupuesto.

Cuánto cuesta importar una máquina desde China: un ejemplo

Supongamos una máquina con un valor FOB de USD 50.000 y USD 5.000 de flete y seguro internacional, importada por una empresa responsable inscripta que la usará como bien de uso. Tomamos un derecho de importación de 12,6%, el arancel de referencia del Mercosur para bienes de capital, e IVA de 10,5%. Para la versión usada, el derecho se duplica a 25,2%.

Concepto	Cómo se calcula	Máquina nueva (USD)	Máquina usada (USD)
Valor CIF	FOB + flete + seguro	55.000	55.000
Derecho de importación	12,6% o 25,2% del CIF	6.930	13.860
Tasa de estadística	3% del CIF, con topes por monto	1.650	1.650
IVA	10,5% sobre CIF + derecho + tasa	6.676	7.404
Percepción de IVA	10% sobre la misma base, por ser bien de uso	6.358	7.051
Percepción de Ganancias	No aplica a bienes de uso	0	0
Total a pagar en aduana	Suma de los conceptos anteriores	21.614	29.965
Costo definitivo	Derecho + tasa de estadística	8.580	15.510

El dato que importa es el costo definitivo: en la máquina nueva representa 15,6% del CIF y en la usada, 28,2%. El IVA y su percepción se recuperan como crédito fiscal o pago a cuenta, pero salen de tu caja el día del despacho. En el ejemplo son USD 13.034 que vas a recuperar en los meses siguientes, no en el momento.

El cálculo no incluye la percepción de Ingresos Brutos, que depende de tu jurisdicción, ni honorarios de despachante, terminal, depósito y flete interno. La tasa de estadística rige con 3% hasta diciembre de 2027 y tiene un tope de USD 3.000 para operaciones de entre USD 10.000 y USD 100.000. Si tu máquina tributa IVA de 21% o tiene otro derecho de importación, pedí la liquidación a tu despachante antes de cerrar.

Cómo preparar tu importación de maquinaria

Prepará la operación con la máquina definida, la posición confirmada y un presupuesto que contemple impuestos, logística y caja. Con esa base, negociá con el proveedor sabiendo cuál es tu precio máximo.

Pedí la ficha técnica completa y confirmá la posición arancelaria con tu despachante.
Verificá si la posición tiene reglamentos técnicos o intervenciones.
Validá al proveedor y acordá una inspección preembarque.
Definí si conviene nueva, usada o el régimen de líneas de producción.
Negociá Incoterm, forma de pago y garantía por escrito.
Cotizá flete, seguro y embalaje según el tamaño real del equipo.
Calculá el costo en destino y el impacto en caja del despacho.
Coordiná descarga, traslado y puesta en marcha antes del arribo.

Comex On gestiona importaciones desde el desarrollo del proveedor en origen hasta la entrega en tu planta. Si estás evaluando una máquina, consultanos con la proforma y la ficha técnica: analizamos clasificación, costos y logística antes de que comprometas un pago. La conversación inicial es sin costo ni compromiso.

7 barreras para exportar desde Argentina y cómo abordarlas

Andrés Pérez Españon — Thu, 01 Oct 2026 01:30:06 GMT

Evaluar una primera exportación abre preguntas concretas: quién comprará el producto, cuánto costará entregarlo y qué requisitos habrá que cumplir. Para una pyme, responderlas antes de cotizar ayuda a decidir dónde invertir tiempo y recursos.

Comex On acompaña operaciones de comercio exterior y analiza su viabilidad, costos arancelarios y estrategia logística. Ese trabajo permite evaluar las condiciones de cada proyecto antes de asumir compromisos comerciales.

Esta guía reúne siete barreras que conviene revisar al pensar en exportar desde Argentina. No representan un ranking estadístico: son áreas de preparación para distinguir qué podés organizar dentro de tu empresa y qué debés verificar según el producto y el destino.

Las barreras de un vistazo

Comprender los trámites y las responsabilidades de cada participante te permite preparar una operación con menos dudas iniciales.
Elegir el mercado y calcular los costos de entrega ayuda a evaluar la viabilidad de tu oferta comercial.
Los requisitos técnicos, sanitarios y arancelarios deben verificarse para cada producto, mercado de destino y régimen aplicable.
Planificar capacidad productiva, adaptaciones y condiciones de cobro permite identificar recursos necesarios antes de comprometer una entrega internacional.
Comex On analiza viabilidad, costos arancelarios y estrategia logística para ayudarte a preparar decisiones sobre tu operación internacional.

Qué revisar antes de dar el primer paso

Las barreras para una primera exportación combinan preparación interna, acceso comercial y requisitos externos. Revisá estas siete áreas para construir un diagnóstico de tu empresa.

1. Desconocimiento del proceso exportador

No conocer los trámites ni las responsabilidades de cada participante dificulta planificar una exportación. Según el producto, el destino y el régimen utilizado, pueden intervenir distintos organismos y exigirse documentos específicos. Evitá trabajar con una lista genérica como si fuera válida para cualquier envío.

La guía para exportar de la Provincia de Buenos Aires explica la clasificación arancelaria y las intervenciones sectoriales. Para tu primera operación, prepará un mapa de tareas con tu asesor: quién reúne información, quién tramita cada documento y qué debe estar resuelto antes de despachar.

2. Elegir mercados y encontrar compradores

Encontrar un comprador requiere definir qué mercado tiene sentido para tu producto y cómo vas a llegar a él. Una consulta del exterior puede iniciar una oportunidad, pero conviene evaluar las condiciones comerciales antes de dedicar recursos a una cotización.

Compará destinos por requisitos de ingreso, transporte, canales de distribución y condiciones de compra. Después, definí el perfil del cliente que buscás y cómo validarás su interés. Las ferias y los contactos comerciales pueden formar parte de esa búsqueda. Empezar por un mercado concreto permite trabajar con preguntas más precisas que intentar vender en varios países simultáneamente.

3. Costos logísticos y formación del precio

Un precio local no alcanza para evaluar el margen de una exportación. Necesitás identificar qué costos asumirá tu empresa y cuáles corresponderán al comprador según la condición de entrega acordada. Transporte, seguro, embalaje, documentación y gastos de despacho pueden modificar el resultado.

Pedí cotizaciones comparables y detallá qué incluyen y qué excluyen. También verificá el tratamiento arancelario del producto y los requisitos de origen cuando corresponda. Comex On analiza costos arancelarios y estrategia logística para evaluar la viabilidad de la operación. Antes de enviar tu oferta, calculá el margen y revisá los supuestos utilizados.

4. Capital de trabajo y riesgo de cobro

El capital de trabajo puede convertirse en una barrera si tenés que pagar producción y envío antes de cobrar la venta. Para medir ese desfase, armá un calendario con los desembolsos previstos y las fechas de cobro que proponés negociar.

Evaluá la solvencia del comprador y acordá por escrito moneda, plazos y forma de pago. Consultá alternativas de financiamiento y protección del crédito, verificando sus condiciones y disponibilidad para tu caso. No supongas que un instrumento elimina todos los riesgos: revisá qué cubre, qué documentación exige y qué ocurre si el cliente incumple.

5. Requisitos técnicos, sanitarios y arancelarios

Los requisitos de ingreso pueden impedir una venta si tu producto no cumple las condiciones del mercado elegido. La clasificación arancelaria ayuda a identificar el tratamiento aplicable, pero también tenés que revisar certificaciones, permisos, etiquetado y otras exigencias pertinentes.

Separá las obligaciones de salida desde Argentina de las condiciones de entrada en destino. Confirmá qué organismos intervienen y qué debe gestionar cada parte antes de cerrar el pedido. Cuando exista un acuerdo preferencial, verificá sus reglas de origen: la preferencia no debe darse por automática. Presupuestá las adecuaciones y sus plazos como parte de la evaluación comercial.

6. Capacidad productiva y adaptación del producto

La capacidad productiva limita una exportación cuando el volumen o los plazos prometidos superan lo que tu empresa puede sostener. Antes de aceptar un pedido, evaluá disponibilidad de insumos, capacidad de fabricación y recursos necesarios para preparar la entrega.

Revisá también las especificaciones acordadas con el comprador. El mercado puede exigir cambios de etiquetado, envase o documentación técnica que impliquen trabajo adicional. Calculá esos costos y negociá condiciones compatibles con tu operación. Una prueba inicial puede ayudarte a validar el proceso, siempre que cumpla los requisitos aplicables y tenga un objetivo comercial definido.

7. Incertidumbre y temor al primer paso

La incertidumbre puede frenar la decisión cuando todavía no sabés cuánto arriesgás ni qué necesitás resolver. En lugar de decidir con una impresión general, transformá las dudas en preguntas verificables sobre demanda, costos, cumplimiento y capacidad de entrega.

Definí qué información falta, quién puede confirmarla y qué presupuesto estás dispuesto a destinar a la evaluación. Comex On ofrece asesoría integral para analizar viabilidad y estrategia logística. Ese diagnóstico aporta elementos para avanzar, ajustar el proyecto o postergarlo. El primer paso puede ser investigar una operación concreta, sin comprometer todavía producción ni embarques.

Cómo preparar tu primera operación de exportación

Prepará tu primera operación con un diagnóstico del producto, un mercado definido y un presupuesto que contemple responsabilidades y condiciones de cobro. Con esa base, organizá las tareas antes de asumir compromisos.

Definí el producto y el comprador objetivo.
Verificá clasificación, requisitos de salida y condiciones de ingreso.
Confirmá capacidad productiva y adaptaciones necesarias.
Cotizá la logística según la condición de entrega propuesta.
Calculá margen y necesidades de capital de trabajo.
Acordá documentación, responsabilidades y forma de pago.

El régimen permite gestionar envíos mediante operadores logísticos habilitados sin inscripción como importador/exportador. Verificá los requisitos vigentes antes de elegirlo.

Comex On gestiona exportaciones desde la documentación de origen hasta la entrega en destino. Si estás evaluando tu primera operación, consultanos para analizar tu producto, mercado y estrategia logística. La conversación inicial es sin costo ni compromiso.